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澳门威尼人登录:核心组件的本地化率低

时间:2020/10/28 9:12:39   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:近日,中国汽车工业协会(以下简称“中国汽车工业协会”)发布了最新的产销数据:今年9月,我国燃料电池汽车的产销量已降至个位数,只有3辆和1辆汽车,分别下降97.6。%和99.2%; 1月至9月,累计产销量分别为570辆和579辆,同比负增长。与之形成鲜明对比的是,全国汽车市场进入了...
近日,中国汽车工业协会(以下简称“中国汽车工业协会”)发布了最新的产销数据:今年9月,我国燃料电池汽车的产销量已降至个位数,只有3辆和1辆汽车,分别下降97.6。%和99.2%; 1月至9月,累计产销量分别为570辆和579辆,同比负增长。与之形成鲜明对比的是,全国汽车市场进入了传统的旺季,9月份新能源汽车产销量均突破13万辆,同比分别增长48%和67.7%,创造了新的生产和销售记录。 9月新能源汽车的销售。其中,纯电动汽车的生产和销售分别为107,000和112,000,同比增长40%和71.5%;插电式混合动力汽车的生产和销售分别为29,000和26,000,同比增长89.5%和53.9%。

许多业内人士认为,与其他新能源汽车相比,燃料电池汽车行业发展缓慢的主要原因是氢燃料电池技术缺乏成熟。

核心组件的本地化率低

自2019年以来,氢能首次被写入《政府工作报告》-“推进充电加氢设施建设”,国内企业布局氢能产业的步伐开始加快,特别是市场对其发展前景表示乐观。根据中国汽车工业协会以前的预测,到今年年底,中国燃料电池汽车的数量将超过10,000,但到目前为止,只有约6,700,尚不确定能否达到10,000。

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